2 incarichi di ricerca (12 mesi, €22.500) su trattamenti – Universita’ degli Studi di Palermo

Dettagli del Bando

– Il programma di ricerca è finalizzato allo sviluppo di trattamenti superficiali innovativi per acciai destinati al trasporto di idrogeno, con l’obiettivo di ridurre la permeazione dell’idrogeno e mitigare i fenomeni di infragilimento (hydrogen embrittlement), contribuendo ad aumentare l’affidabilità e la durabilità delle infrastrutture della filiera dell’idrogeno. Le attività di ricerca prenderanno avvio da una ricognizione dello stato dell’arte sui meccanismi di interazione tra idrogeno e acciai, con particolare riferimento ai fenomeni di infragilimento nei diversi tipi di acciai impiegati nelle infrastrutture per il trasporto dell’idrogeno, nonché sulle metodologie di misura della permeazione e della diffusione dell’idrogeno e sui principali rivestimenti barriera metallici, ceramici, polimerici e compositi, al fine di individuare le soluzioni più promettenti e definire le strategie sperimentali da sviluppare. Il programma comprenderà inoltre lo studio dei meccanismi di infragilimento da idrogeno nei diversi sistemi di acciaio, analizzando l’influenza della composizione chimica, della microstruttura e delle condizioni superficiali sui fenomeni di assorbimento, diffusione e intrappolamento dell’idrogeno, al fine di individuare i fattori maggiormente responsabili della suscettibilità al danneggiamento. Sulla base delle conoscenze acquisite, saranno progettati e sviluppati trattamenti superficiali innovativi quali elettrodeposizione, anodizzazione e altri processi di modificazione superficiale, finalizzati alla realizzazione di strati protettivi caratterizzati da ridotta permeabilità all’idrogeno. Parallelamente, saranno investigate strategie per migliorare l’adesione tra il substrato metallico e rivestimenti compositi a matrice polimerica, attraverso opportune modifiche superficiali e l’ottimizzazione dell’interfaccia metallo-rivestimento. I trattamenti e i rivestimenti sviluppati saranno sottoposti a caratterizzazione morfologica, microstrutturale e chimico-fisica e valutati mediante prove di permeazione dell’idrogeno, test di adesione e ulteriori prove sperimentali finalizzate a verificarne l’efficacia nel ridurre la diffusione dell’idrogeno e nel mitigare i fenomeni di infragilimento.